3、PCB布局：

從整個(gè)設(shè)備可以看出，輸入端濾波電路的整個(gè)地是一大塊，各種信號(hào)共一個(gè)地，重點(diǎn)是未經(jīng)過(guò)濾波電路，因此此電路布局方式容易導(dǎo)致濾波電路失效或弱化濾波效果。

三、整改過(guò)程

根據(jù)原因分析，并結(jié)合以下改善方法：

1、完善測(cè)試方法，將電源線(xiàn)設(shè)備在400mm左右；

2、通過(guò)割板，將輸入地進(jìn)行分割（無(wú)法完全分割），在輸入端增加如圖5濾波電路；

3、在URB2405YMD-6WR3的輸入正與輸出正、輸入負(fù)與輸出負(fù)各增加一個(gè)1nF/2KV 1206 的陶瓷電容；

4、在輸入電源線(xiàn)上套磁環(huán)。
        

              圖5 整改輸入濾波電路

圖6  整改后電壓法測(cè)試結(jié)果

從圖6可以看出，結(jié)合上述四個(gè)措施后，電壓法測(cè)試可以滿(mǎn)足汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)GBT 18655 Class 3級(jí)要求（由于增加外圍電路后無(wú)法使用金屬外殼，所以測(cè)試結(jié)果是裸板測(cè)試）。

圖7 整改后電流法測(cè)試結(jié)果

從圖7可以看出，結(jié)合上述四個(gè)措施后，電壓法測(cè)試可以滿(mǎn)足汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)GBT 18655 Class 3級(jí)要求（由于增加外圍電路后無(wú)法使用金屬外殼，所以測(cè)試結(jié)果是裸板測(cè)試）。

四、整改總結(jié)

1、測(cè)試方法：汽車(chē)電子傳導(dǎo)騷擾電壓法、電流法及輻射騷擾測(cè)試，測(cè)試布置均存在較大區(qū)別，同時(shí)不同的測(cè)試布置對(duì)測(cè)試結(jié)果會(huì)產(chǎn)生較大的影響，因此，進(jìn)行測(cè)試時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)布置進(jìn)行測(cè)試。

2、濾波電路：汽車(chē)電子EMI等級(jí)相對(duì)信息技術(shù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，限值要求低很多，因此，在進(jìn)行EMI濾波電路設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮的多一些。針對(duì)濾波電路的設(shè)計(jì)，可以參考整改過(guò)程中的第2、第3點(diǎn)，同時(shí)由于整個(gè)設(shè)備的信號(hào)線(xiàn)與電源線(xiàn)綁在一起，因此建議在URB2405YMD-6WR3的輸出端增加一個(gè)共模電感進(jìn)行濾波處理，減小噪聲通過(guò)輸出耦合。

3、PCB布局：濾波電路布局時(shí)，盡量走直接方式，同時(shí)如果其他信號(hào)要與電源共地，需要經(jīng)過(guò)濾波電路之后再與地相連接，避免濾波電路失效。