航空事業(yè)發(fā)展過程中，維修是比較核心的部分，航空器系統(tǒng)的復雜性決定了現(xiàn)代航空維修中需要使用較多的維修工具和地面支持設備，對這些工具設備的有效管控就成了維修工作得以正常進行的物質型先決條件，直接影響到維修的效率和效益，也體現(xiàn)了航空維修企業(yè)的維修管理能力和維修水平。

如何對這些工具設備進行高效管控是航空維修企業(yè)所面臨的重大課題。將RFID技術引入航空維修工具管理方面的應用課題研究已較為深入,相關的商業(yè)化硬件產(chǎn)品也已出現(xiàn)，為實現(xiàn)高效的維修工具管控提供了條件。

RFID技術可用于對機務維修工具的管理，實現(xiàn)工具管理的實時可視化。在工具入庫前粘貼輸入工具信息的電子標簽，每次借出和歸還工具時，只需讓所有工具通過閱讀器的識別區(qū)，就能完成所有工具的信息交換，可以在“工具多余物管理”方面發(fā)揮很大作用。

3)救生器材管理

氧氣發(fā)生器安裝到飛機上后，往往需要大量人工定期對其進行例行檢查，以防止設備超期。在使用RFID技術之前，工作人員必須要打開座椅上方的面板來檢查氧氣發(fā)生器的日期，所以實際應用中，為避免其超期，很多氧氣發(fā)生器還沒有到期時就全替換下來，這變相的降低了設備的使用壽命，增加了運營成本。應用RFID技術可以幫助公司知道每個氧氣發(fā)生器過期的時間。同樣，救生衣存在同樣的管控需求和管理痛點，通過采用RFID技術，提供了一種好的技術手段來保障救生器材的管理。

達美航空從2011年起開始采用RFID技術進行試點應用。采用超高頻電子標簽，對十架波音757飛機進行管理。經(jīng)過實際試用對比，達美航空得出如下數(shù)據(jù)：使用RFID技術前，每次查看氧氣發(fā)生器的日期必須重復打開座椅上方的面板，對整架飛機的檢查需要一名工程師約8小時的時間對能完成。在使用RFID技術后，配合專用的手持機，可以隔著面板直接讀取氧氣發(fā)生器上標簽內的信息，對于整架飛機的檢查只需一名工程師2分鐘時間即可完成。

1.3在機場管理的應用

1)機場行李物品管理

機場和航空公司正在致力于使用 RFID 來加強行李追蹤、分配和傳輸。與傳統(tǒng)的行李條碼化管理相比， RFID 行李管理系統(tǒng)可以遠距離讀取標簽，識別速度更快，結果更準確，使機場的行李處理系統(tǒng)能夠更準確地追蹤行李，幫助行李及時交付。

拉斯維加斯麥卡倫國際機場被Allegiant航空公司、西南航空公司和全美航空公司使用作重點樞紐，同時也是Allegiant和西南航空公司最大的營運基地。McCarran國際機場也是美國首家使用RFID系統(tǒng)對全部的行李進行管理的機場。

圖2 機場行李物品管理

2)電子機票

電子機票，是紙質機票的電子形式。它將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中，可以像紙票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、改轉簽等操作。旅客無需拿到傳統(tǒng)的紙質機票，只要憑身份證和電子機票訂單號，在飛機起飛前1小時到機場航空公司專門的柜臺，就可以直接拿到登機牌上飛機，從而避免了因機票丟失或遺忘造成的不能登機的尷尬。

3)機場內車輛監(jiān)控指揮調度

基于GPS/BDS/GLONASS、RS、RFID、GIS、網(wǎng)絡技術和數(shù)據(jù)庫技術的場內車輛監(jiān)控指揮調度系統(tǒng)，已在國內外大型機場得到廣泛的應用。

特別是RFID已成功應用于機場貨運管理，進而實現(xiàn)了對貨物的實時、準確、完整地記錄、追蹤，可以全面高效地加強從產(chǎn)品的生產(chǎn)、運輸?shù)戒N售等環(huán)節(jié)的管理，并提供各種完善易用的查詢、統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析等功能。每個貨物都可在網(wǎng)絡內部設置完整的信息，貨物追蹤和管理的內容、線路和日志便可以一目了然。

4)安防管理