如上測試項目，基本都是使用三相可調(diào)電源與負(fù)載配合進(jìn)行測試，1591已經(jīng)列出具體的實驗方法，讀者可以自行參閱。但是對于具體的實驗設(shè)備的選擇與對于測試復(fù)雜度與可信度需強(qiáng)調(diào)：可調(diào)電源與負(fù)載的調(diào)整靈活性對于整個測試效率影響非常大，通過選用程控電源及程控電子負(fù)載，以及上位機(jī)軟件進(jìn)行調(diào)整選擇，可實現(xiàn)自動化測試。

二、兼容性測試

充電樁企業(yè)與電動車企業(yè)的數(shù)量上的蓬勃增長，要保證所有充電樁與汽車的兼容性成為了一大難題，雖然2015充電樁新國標(biāo)對于充電硬件接口及通訊都做出了規(guī)定，但目前現(xiàn)狀是不能保證所有樁與車的全部兼容，如下為高速公路充電站拍到的一張圖片。

圖 2  國家電網(wǎng)充電樁適用車型告示牌

硬件接口的兼容性很好解決，但不同于手機(jī)充電的是樁與車載整個充電過程中要進(jìn)行通訊，進(jìn)行實時的檢測與控制。對于出廠測試不可能對于樁接駁市面上大量不同車廠實車進(jìn)行測試，那么通信測試的模擬仿真也成為必然；通信測試包括協(xié)議規(guī)范測試、應(yīng)用層測試、鏈路層測試、物理層測試；要保證好的兼容性必須有專門的硬件仿真設(shè)備配合專用軟件實現(xiàn)測試；

三、穩(wěn)定性測試

穩(wěn)定性是一款產(chǎn)品持久生命力的象征，那么要想整個充電樁的穩(wěn)定工作，對于其充電輸出的測試，1591對于充電樁輸出出廠有如下試驗項目：