近日，中國移動研究院組織召開了“5G車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)試驗總結(jié)研討會”，創(chuàng)遠信科（上海）技術(shù)股份有限公司作為這次新技術(shù)試驗的唯一測試工具參與方，與中國信通院、華為、中興、諾基亞、廣東移動、重慶移動及廣汽等合作伙伴一起，共同分享和討論本次技術(shù)試驗的成果及經(jīng)驗，并對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及后續(xù)合作規(guī)劃展開了深入探討，標志著業(yè)界首個面向車聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務的5G網(wǎng)絡性能規(guī)模驗證圓滿完成。
創(chuàng)遠信科的Eagle Auto測試軟件，作為和中國移動研究院聯(lián)合研發(fā)的國內(nèi)首個基于車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的網(wǎng)絡性能測試工具，可對輔助駕駛、自動駕駛等業(yè)務進行模擬及測試結(jié)果統(tǒng)計、分析，填補了行業(yè)空白，是這次測試中網(wǎng)絡性能和業(yè)務性能的指定測試工具。
Eagle Auto測試軟件示意圖
在歷時7個月的測試過程中，創(chuàng)遠信科配合中國移動聯(lián)合系統(tǒng)廠商和移動省公司等合作伙伴，在重慶、上海、無錫、珠海等地，系統(tǒng)性驗證了基于車聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務的5G現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)絡性能、新技術(shù)方案及業(yè)務性能。
測試場景
這次的新技術(shù)試驗，完成了首個基于5G現(xiàn)網(wǎng)的多地多廠商車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡性能驗證。測試結(jié)果表明單向時延小于25ms的占比超99%，5G現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)絡時延、可靠性及速率可滿足所選取的23個車聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務的指標要求。
測試結(jié)果有效支撐了業(yè)界首批支持高級別自動駕駛的5G車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡性能和規(guī)劃建設驗收團體標準的制定。
與此同時，中國移動基于真實的端到端測試環(huán)境，驗證了UPF下沉到基站級的5G Uu方案具有與LTE PC5方案相仿的業(yè)務時延性能，能夠滿足網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛對網(wǎng)絡性能的要求，有條件地滿足網(wǎng)聯(lián)自動駕駛對網(wǎng)絡性能的要求。
基于地市通用UPF架構(gòu)以及基于創(chuàng)新UPF下沉架構(gòu)
研討會上，各位合作伙伴的代表，紛紛發(fā)言，分享了各自的成果和經(jīng)驗。創(chuàng)遠信科的與會代表也在會上做了精彩的發(fā)言。
通過本次研討會，與會專家充分肯定了本次技術(shù)試驗對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的價值，增強了汽車產(chǎn)業(yè)對于5G網(wǎng)絡的信心，對推動5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成熟具有重要作用。
創(chuàng)遠信科作為國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)測試解決方案主流提供商，將繼續(xù)積極參與5G車聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新演進，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)走向成熟貢獻自己的一份力量。
車聯(lián)網(wǎng)方案介紹
01
車聯(lián)網(wǎng)整車網(wǎng)絡性能
外場測試解決方案Eagle Auto
4G/5G/C-V2X/GNSS網(wǎng)絡性能和T-Box/OBU終端用戶體驗雙維度進行全面、系統(tǒng)的測試
02
V2X/5G仿真測試
Pathrrot信道模擬器 X16
·支持16通道
·廣泛支持各類 MIMO 信道模型
·與綜測儀配合，可用于測量模擬覆蓋信號強度、模擬信號變化
衛(wèi)星導航星座模擬器 NSS8900
·支持BDS/GPS/GLONASS/Galileo/
SBAS/IRNSS/QZSS系統(tǒng)全頻段公開信號與授權(quán)信號，以及差分信號、慣導數(shù)據(jù)和欺騙信號模擬。支持北斗加密信號模
·支持信號遮擋與多徑發(fā)射模型，可構(gòu)建基于真實環(huán)境的場景模擬
