在2022年巴塞羅納移動通信大會（MWC 2022）上，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”公司）將展示一系列用于實驗室開發(fā)和現(xiàn)場驗證的汽車5G測試與C-V2X解決方案，為汽車通信的關鍵性能和可靠性保駕護航。更多重點應用還包括用于研發(fā)、認證和生產(chǎn)的UWB測試解決方案以及靈活GNSS信號模擬。R&S的測試解決方案確保汽車連接的各個方面，范圍涵蓋實驗室、試驗場和實施部署。
全面的C-V2X和汽車5G測試可以確保終端用戶良好的用戶體驗以及高性能目標應用，這一點對于芯片組開發(fā)商、NAD(網(wǎng)絡接入設備)模塊制造商、TCU供應商、汽車制造商和認證機構而言都至關重要。R&S的測試解決方案能夠?qū)ζ囘B接的所有方面進行優(yōu)化，加快C-V2X從實驗室到試驗場再到實施部署的進度。
CMX500
R&S推出高性能5G汽車測量解決方案，測試覆蓋全面，能夠使用全新CMX500一體化綜測儀進行射頻、協(xié)議和應用測試，范圍涵蓋從芯片組到TCU和整車的完整開發(fā)周期。CMX500提供廣泛的測試能力，支持所有5G NR部署，覆蓋非獨立組網(wǎng)(NSA)和獨立組網(wǎng)(SA)模式下的LTE、5G NR FR1和FR2，支持FDD和TDD，設置輕松，性能出色。5G綜測儀性能優(yōu)越，能夠處理10 Gbps以上的數(shù)據(jù)速率。
CMW500
SMBV100B
R&S將展示一款C-V2X測試解決方案，可以在實驗室和試驗場內(nèi)以精確可重復的方式對涉及多輛模擬車輛的交通場景以及它們之間的通信進行測試。這使得C-V2X應用的正確操作(如緊急制動預警EBW) 可以在現(xiàn)實和苛刻的交通場景中使用最少的測試設備和與實驗室相同的測試設置進行驗證。該系統(tǒng)包括一臺CMW500寬帶無線測試儀、一臺 SMBV100B矢量信號發(fā)生器(僅限實驗室)、一臺BBA150放大器和一根配有三腳架和適配器的 HF918天線。它能夠輕松產(chǎn)生高達33 dBm輸出功率的信號，可以滿足市場中應急車輛的要求。模擬車輛和試車場上的測試車輛與GNSS衛(wèi)星信號的同步允許僅使用一輛而非多輛測試車輛實時驗證復雜的交通場景。此外，TSMx6網(wǎng)絡掃頻儀允許用戶在現(xiàn)場進行C-V2X PC5網(wǎng)絡覆蓋測量，并確保路邊單元(RSUs)和汽車與汽車(V2V)之間的正常通信。
CMP200
超寬帶(UWB)技術的精密測距和安全功能使其非常適合汽車應用，如車輛門禁控制、ADAS、手勢識別和輔助停車等。在實驗室和生產(chǎn)線上測試UWB設備的性能對于確保其兼容性和正確操作非常重要。作為無線設備測試領域的領導者，R&S為研發(fā)、認證和生產(chǎn)提供全面的UWB測試解決方案，能夠精確測量關鍵參數(shù)。CMP200無線測試儀是解決批量生產(chǎn)和研發(fā)中的UWB測試挑戰(zhàn)的理想選擇。該測試儀將信號分析儀和信號發(fā)生器的功能結合在一臺儀器中。結合R&S屏蔽室和WMT軟件服務來實現(xiàn)自動化生產(chǎn)測試，CMP200為傳導和輻射模式下的發(fā)射機、接收機、飛行時間(ToF)和到達角(AoA)測量提供了完整的解決方案，符合IEEE 802.15.4a/z規(guī)范。
R&S的GNSS模擬器能夠為所有基于衛(wèi)星的運行導航系統(tǒng)生成信號，包括L1、L2和L5頻段的GPS、GLONASS、伽利略、北斗、SBAS和QZSS。模擬器可以對衛(wèi)星軌道進行正確建模，包括模擬軌道誤差和擾動以及其他典型的誤差原因，如電離層和對流層效應以及衛(wèi)星時鐘誤差。SMBV100B GNSS模擬器可配備GNSS實時接口選項，很容易地集成到HiL測試系統(tǒng)中，以便為被測器件提供GNSS信號。
