新能源汽車(chē)的運(yùn)行不需要燃燒汽油，主要采用非燃油動(dòng)力裝置和清潔能源，減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。近年來(lái)隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)和原油價(jià)格的上漲，新能源汽車(chē)逐漸變得熱門(mén)起來(lái)。

電池是新能源汽車(chē)最為核心的部件之一。它不僅通過(guò)儲(chǔ)能能力來(lái)影響新能源汽車(chē)的續(xù)駛里程，還通過(guò)造價(jià)成本決定車(chē)輛的使用壽命，甚至對(duì)車(chē)輛的安全性能和加速性能也產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響?？梢哉f(shuō)，動(dòng)力電池的好壞，對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，具有極其重要的意義。電池如此重要，市場(chǎng)對(duì)電池相關(guān)的檢測(cè)需求也在不斷增多。

電池箱的外殼材料一般為鋁合金，在鋁合金內(nèi)表面有一層復(fù)合材料覆膜，這層覆膜的作用是進(jìn)行絕緣并增加電池與膠水的接觸面積。電池是用膠水粘接的方式固定在電池箱內(nèi)部的，如果粘接面積不足，電池較易從電池箱脫落并影響正常使用，因此鋁合金覆膜與內(nèi)部膠水的粘接面積檢測(cè)非常關(guān)鍵。

奧林巴斯生產(chǎn)的相控陣（PA）探傷儀可進(jìn)行快速檢測(cè)，并生成被測(cè)工件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的精確、詳細(xì)的橫截面圖像，非常適用于檢測(cè)新能源汽車(chē)的電池外箱材料覆膜。相控陣技術(shù)使用多個(gè)超聲晶片創(chuàng)建可通過(guò)電子方式傳播、掃描、掃查及聚焦的聲波，進(jìn)行快速以及多角度地檢測(cè)并提供極為精確可靠的測(cè)量結(jié)果。

奧林巴斯相控陣探傷儀器Ominscan X3

當(dāng)我們使用相控陣設(shè)備檢測(cè)時(shí)，縱波會(huì)穿過(guò)鋁材、復(fù)合材料覆膜層和膠水層。相對(duì)膠水而言，空氣的聲阻抗更大，因此通過(guò)覆膜層/空氣界面反射回來(lái)的聲能能量比通過(guò)覆膜層/膠水界面反射回來(lái)的能量更大，再加之有一部分能量會(huì)在膠水中傳播的過(guò)程中損失，所以有無(wú)膠水處的A掃波高差異結(jié)果就較為明顯。這樣檢測(cè)人員可以較為清晰地分辨膠水的粘結(jié)情況。

檢測(cè)原理圖及掃查方式：

相控陣脈沖回波技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，是基于以電子方式改變裝有多個(gè)小晶片的探頭生成的超聲束，采用線(xiàn)掃的掃查方式，原理圖如下：

相控陣探頭和楔塊：

5L64 NW1相控陣探頭+楔塊: 奧林巴斯SNW1-0L

在我們調(diào)整完儀器參數(shù)后，并且在相同的條件下進(jìn)行檢測(cè)，我們可以較清晰地在PAUT的C掃圖中看到差異。

結(jié)果分析與結(jié)論:

由C掃和實(shí)物對(duì)比可知，掃查效果清晰直觀。當(dāng)采用超聲相控陣技術(shù)對(duì)新能源汽車(chē)電池箱復(fù)合材料覆膜膠水粘接情況掃查時(shí)，對(duì)比效果直觀清晰，檢測(cè)效率很高。