上午，首先由清華大學(xué)蘇州汽車研究院博士、副教授孫川帶來(lái)“V2X協(xié)同式自動(dòng)駕駛的技術(shù)與未來(lái)” 主題發(fā)言。

清華大學(xué)蘇州汽車研究院孫川博士

華為智能汽車解決方案BU MDC營(yíng)銷總監(jiān)汪意革以“車規(guī)級(jí)智能駕駛計(jì)算平臺(tái)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)”為主題進(jìn)行演講。汪意革認(rèn)為，智能駕駛產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)已至，車規(guī)級(jí)計(jì)算平臺(tái)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，平臺(tái)化標(biāo)準(zhǔn)化走向量產(chǎn)新階段。

華為智能汽車解決方案BU MDC營(yíng)銷總監(jiān)汪意革

中汽研汽車檢驗(yàn)中心孔令頡以“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)”為主題，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、測(cè)試評(píng)價(jià)手段、測(cè)試發(fā)展趨勢(shì)三個(gè)大方面進(jìn)行分析，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路線及現(xiàn)狀介紹現(xiàn)階段測(cè)試評(píng)價(jià)的主要手段和方法體系，并探討未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的可能的測(cè)試發(fā)展趨勢(shì)。

中汽研汽車檢驗(yàn)中心 孔令頡

中汽研汽車檢驗(yàn)中心 孔令頡

來(lái)自廣州虹科電子科技有限公司的虹科車輛網(wǎng)絡(luò)高級(jí)工程師龔龍峰以“智能汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化”為主題，主要介紹了汽車智能化、電動(dòng)化下網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，汽車CAN FD網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)的仿真流程與優(yōu)化以及RTaW-Pegase汽車異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)實(shí)時(shí)仿真與優(yōu)化方案。

虹科車輛網(wǎng)絡(luò)高級(jí)工程師 龔龍峰

虹科車輛網(wǎng)絡(luò)高級(jí)工程師 龔龍峰

福祿克吳健以“如何改善汽車高速線束性能，保證智能汽車控制可靠性”為主題進(jìn)行演講。他談及，汽車電子化設(shè)備技術(shù)應(yīng)用經(jīng)過(guò)多年研究，發(fā)展至今已經(jīng)成功開發(fā)出自動(dòng)駕駛、電子地圖、動(dòng)力話系統(tǒng)等，這些技術(shù)都在宣告著智能化汽車的出現(xiàn)?，F(xiàn)如今智能化汽車已經(jīng)走進(jìn)普通家庭，普及力度和深度都得到推廣和發(fā)展。作為汽車重要組成部分的汽車電線束和汽車連接器也隨之發(fā)展，緊緊跟隨汽車電子技術(shù)發(fā)展的腳步。但是，應(yīng)該如何改善汽車高速線束性能，從而保證智能汽車控制可靠性呢？吳健分享了他的解決方案。

福祿克 吳健

下午，在智能汽車技術(shù)大會(huì)上，重量級(jí)嘉賓繼續(xù)帶來(lái)精彩的業(yè)內(nèi)見解。

吉林大學(xué)青島汽車研究院副院長(zhǎng)、高級(jí)工程師單承標(biāo)以“青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃”為主題發(fā)表主題演講。

吉林大學(xué)青島汽車研究院副院長(zhǎng)、高級(jí)工程師 單承標(biāo)

地平線車載芯片產(chǎn)品總經(jīng)理樊慶元發(fā)表了“整車智能中央計(jì)算平臺(tái)助力打造高效開放的智能汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同新生態(tài)”主題演講。

地平線車載芯片產(chǎn)品總經(jīng)理樊慶元

安謀科技（中國(guó)）有限公司  資深技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理包明飛發(fā)表了“一種軟件定義車輛功能的框架”主題演講。