近日，據(jù)外媒報道，汽車公司和科技公司都在爭相實現(xiàn)完全不需要人類司機的無人駕駛汽車，這可能最快今年就能看到。許多公司已經(jīng)在公路和城市街道上測試小型的無人駕駛汽車車隊，但到目前為止，幾乎所有的這些車輛里面都配有測試駕駛員或者工程師，以防意外發(fā)生，他們好隨時接管駕駛盤。
在召開的CES(國際消費電子展)上，最受熱議的討論話題之一就是，企業(yè)會在什么時候?qū)⑺^的安全司機趕出它們的自動駕駛汽車。
一位豐田高管解釋說，公司的目標(biāo)是及時趕在2020年東京夏季奧運會之前展示真正意義上的無人駕駛汽車——沒有人類保姆的無人駕駛汽車。
通用汽車說過，作為打車服務(wù)的一部分，它計劃在特定城市地區(qū)推出一支雪佛蘭Bolt無人駕駛電動汽車車隊，所定的時間遠(yuǎn)沒到東京奧運會。
通用汽車全球戰(zhàn)略副總裁邁克·艾伯森(Michael Ableson)周一在一個無人駕駛汽車討論會上表示，公司仍計劃在2019年的某個時候?qū)⑦@些經(jīng)過大幅度改進(jìn)的Bolts汽車投入商業(yè)運營。
豐田研究院院長吉爾·普拉特(Gill Pratt)告訴記者，他們公司的未來汽車——一輛真正的自駕車——將被視為“Level 4”級自動化。
在被廣泛遵循的美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)分級制度下，Level 4級自動駕駛汽車能夠在大部分時間自動駕駛，但仍配有方向盤和踏板，用于惡劣情況下的手動駕駛或者棘手的操控。
相比之下，凱迪拉克新的Super Cruise功能和特斯拉的“autopilot”自動駕駛模式被認(rèn)為是Level 2級自動化，可在很多情景中免手動駕駛，比如天氣狀況良好時的高速公路上。
