近日，朋友圈傳開的“無人駕駛公交車在深圳面世”消息，引發(fā)眾多網(wǎng)友的關(guān)注和熱議。有網(wǎng)友點贊的同時，也有網(wǎng)友擔(dān)心，公交車“無人駕駛”如何實現(xiàn)，是否存在安全隱患？上路運營是否經(jīng)過交管部門許可？此外，一旦“無人駕駛公交車”發(fā)生安全事故，該如何認(rèn)定相關(guān)責(zé)任？

“無人駕駛”并非駕駛座空無一人

從網(wǎng)上流傳的文章，可以發(fā)現(xiàn)開頭稱，這種“無人駕駛公交車”的駕駛位上沒有司機，方向盤會自動轉(zhuǎn)動，帶動汽車行駛。

有網(wǎng)友覺得，這種無人駕駛“很神奇，就像科幻片里介紹的未來世界一樣”。也有網(wǎng)友擔(dān)心，這樣的“無人駕駛公交車”是否安全，“如果發(fā)生交通違章，該怎么處罰呢？”

日前，“無人駕駛公交車”所屬方，深圳巴士集團(tuán)股份有限公司的新聞發(fā)言人羅嵐告訴記者，“無人駕駛公交車”的說法并不準(zhǔn)確，公交車駕駛座上并非空無一人，而是有駕駛員的，這種公交車應(yīng)該叫“智能駕駛公交車”，從12月2日開始，一些“智能駕駛公交車”在深圳的開放道路上試運行。

測試路線1.2公里 全程8分鐘

據(jù)介紹，當(dāng)天試運行的這條公交線，途中共設(shè)有3個?？空荆碳s1.2公里，耗時8分鐘左右。“車內(nèi)除了方向盤無人掌控，其他外觀看起來沒什么差別。行駛前，司機只需按下一個啟動鍵，車輛就會全自動行駛。沿路行駛途中，打轉(zhuǎn)向燈、變道、加速或者停車，公交車全部自動完成?！币幻丝蛯懙?。

羅嵐表示，“智能駕駛公交車”上搭載的是某科技公司開發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)，車上配有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS天線等設(shè)備感知周圍環(huán)境，能夠?qū)崟r對其他道路使用者和突發(fā)狀況作出反應(yīng)，已實現(xiàn)自動駕駛下的行人和車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站?？康裙δ?。

毫米波雷達(dá)探行人 累計測試達(dá)8000公里

據(jù)了解到，目前為止搭載這一系統(tǒng)的“智能駕駛公交車”已經(jīng)在深圳測試數(shù)月。據(jù)深圳巴士集團(tuán)公布，累計測試?yán)锍桃堰_(dá)到8000公里，目前還沒發(fā)生過交通事故。

智能駕駛系統(tǒng)的開發(fā)方海梁科技公司的工作人員穆毅告訴記者：“公交車頭的攝像頭具備分辨紅綠燈和辨識道路標(biāo)示線等功能，系統(tǒng)可以根據(jù)攝像頭獲得的信息，自動判斷該走還是該停，其余如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等則可以觀察到周邊來的人和車輛，避免發(fā)生事故?！?

深圳巴士集團(tuán)稱，目前，公交車上搭載的“智能駕駛系統(tǒng)”的安全性、穩(wěn)定性、可靠性已經(jīng)符合公交試運行的要求。

疑問：智能公交上路是否獲得交管許可？

“這樣的公交車上路，交警叔叔是否知道呢？畢竟今年百度老總乘坐‘無人駕駛汽車’上北京五環(huán)后，收到了交管部門的罰單?！蹦乱憬榻B，12月2日是該“智能駕駛公交車”首次在開放道路上行駛。此前，科研人員一直在國樂科技園、南方科技大學(xué)內(nèi)的封閉道路內(nèi)進(jìn)行測試。“網(wǎng)絡(luò)文章中那段司機雙手抱頭，方向盤自己動的動圖就是在封閉道路測試期間拍攝的，目前我們在公共道路上測試時，雖然也是系統(tǒng)操作，但駕駛員的手是不能離開方向盤的。”穆毅說。

羅嵐表示，一旦駕駛員在行駛過程中發(fā)現(xiàn)特殊情況，踩下剎車公交車就會從自動駕駛模式轉(zhuǎn)變?yōu)槿斯ゑ{駛模式。且目前公交車仍處于實驗階段，“這條線路只是處于‘?dāng)?shù)據(jù)采集試運行階段’，只對一些專業(yè)人士和受邀市民開放，免費乘坐”。

穆毅介紹，此次在開放道路試運行前，公司曾經(jīng)和當(dāng)?shù)亟还懿块T作過溝通，“交管部門要求我們一定要依法依規(guī)試運行，并多次強調(diào)要保障安全性，我們?yōu)轳{駛員制定了詳細(xì)的操作規(guī)范，這些操作規(guī)范也給交管部門看過了”。