4、應(yīng)力環(huán)和應(yīng)變式壓力傳感器：用于直接測定荷載。

5、壓力表：用于測量油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算荷載。

這些儀器和設(shè)備在荷載試驗(yàn)中發(fā)揮著重要作用，確保了試驗(yàn)的精確性和可靠性。

三、健康監(jiān)測系統(tǒng)：為確保測試結(jié)果的精準(zhǔn)性，深中通道項(xiàng)目在荷載試驗(yàn)中首次引入了健康監(jiān)測系統(tǒng)作為參考。這個系統(tǒng)采用了多種測量手段，在深中通道的健康監(jiān)測系統(tǒng)中，使用了一系列高精度的儀器儀表來確保橋梁工程的安全和穩(wěn)定性。這些儀器儀表主要包括：

1、全站儀：用于主梁位移測試，通過與連通管和串并聯(lián)相機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析和對比。全站儀具有快速處理數(shù)據(jù)的能力，精度可達(dá)毫米級，能夠?qū)崟r、動態(tài)地反映橋梁結(jié)構(gòu)的位移情況。

2、連通管：與全站儀和串并聯(lián)相機(jī)系統(tǒng)配合使用，用于主梁位移測試。

3、串并聯(lián)相機(jī)：同樣用于主梁位移測試，與全站儀和連通管系統(tǒng)結(jié)合，提供精確的位移數(shù)據(jù)。

這些設(shè)備的使用，類似于醫(yī)學(xué)上的CT掃描，通過綜合測量和數(shù)據(jù)分析，為深中通道的健康監(jiān)測提供了科學(xué)依據(jù)和支持。這些監(jiān)測系統(tǒng)確保了深中通道橋梁工程的安全和穩(wěn)定，為通車后的運(yùn)營提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

四、應(yīng)急避險設(shè)施和智慧交通管控系統(tǒng)：深中通道配備了先進(jìn)的應(yīng)急避險設(shè)施和智慧交通管控系統(tǒng)，這些系統(tǒng)需要依賴各種傳感器和測量設(shè)備來實(shí)時監(jiān)控隧道內(nèi)的環(huán)境和設(shè)備狀態(tài)。深中通道的應(yīng)急避險設(shè)施和智慧交通管控系統(tǒng)采用了多種先進(jìn)的儀器儀表和技術(shù)。這些系統(tǒng)和技術(shù)包括：

1、智能感知設(shè)施：隧道內(nèi)安裝了83個逃生門和眾多傳感器，這些設(shè)施能夠在事故發(fā)生時第一時間提醒報警，并將事故信息實(shí)時傳送至指揮中心。

2、智能巡檢機(jī)器人：在隧道內(nèi)，每隔1.2公里就安裝了一臺智能巡檢機(jī)器人。這些機(jī)器人不僅負(fù)責(zé)日常的隧道交通環(huán)境和機(jī)電設(shè)備的巡檢工作，而且在緊急情況下能夠接受控制中心的遠(yuǎn)程指令，趕赴現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳遞。

3、雙波長火焰探測器：這是一種用于檢測火災(zāi)的先進(jìn)設(shè)備，可以提高隧道的安全性。

4、光纖振動傳感器和無源RFID溫度傳感器：這些傳感器用于監(jiān)測風(fēng)機(jī)、高壓電氣柜等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并通過實(shí)時上傳數(shù)據(jù)到運(yùn)維管理平臺進(jìn)行設(shè)備健康在線評估。

這些技術(shù)和儀器設(shè)備的應(yīng)用，不僅提高了深中通道的運(yùn)營效率和安全性，也為應(yīng)急管理和智慧交通管控提供了強(qiáng)大的支持。

五、數(shù)字孿生平臺：深中通道建設(shè)中還應(yīng)用了數(shù)字孿生技術(shù)，通過三維仿真建模技術(shù)高度還原了深中通道的真實(shí)物理環(huán)境，這種技術(shù)的應(yīng)用對測試測量行業(yè)提出了新的要求。數(shù)字孿生平臺是一種利用數(shù)字化技術(shù)對物理實(shí)體進(jìn)行虛擬映射和實(shí)時監(jiān)控的技術(shù)。在數(shù)字孿生平臺中，儀器儀表作為重要的數(shù)據(jù)采集工具，扮演著關(guān)鍵角色。以下是一些數(shù)字孿生平臺中可能會用到的儀器儀表類型：

1、PLC（可編程邏輯控制器）：用于控制和監(jiān)視工業(yè)生產(chǎn)過程中的設(shè)備和機(jī)器。

2、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：集成各種傳感器和儀表的數(shù)據(jù)，進(jìn)行集中管理和分析。