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汽車作為當(dāng)前復(fù)雜的的機(jī)電一體化的產(chǎn)品，已經(jīng)不再只是一種單純的機(jī)械產(chǎn)品。隨著安裝到汽車中的電機(jī)數(shù)量越來(lái)越多，可以說(shuō)強(qiáng)大的技術(shù)驅(qū)動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展。汽車的測(cè)試測(cè)量，以及如何實(shí)現(xiàn)更高效能和性能，已經(jīng)越來(lái)越引起行業(yè)的關(guān)注，本期儀器儀表商情網(wǎng)將和廣大讀者一起探討當(dāng)前汽車技術(shù)的最新資訊、市場(chǎng)狀況、技術(shù)發(fā)展等問(wèn)題。

三大知名車企為布局無(wú)人駕駛都出了什么“招數(shù)”

汽車企業(yè)在無(wú)人駕駛的研發(fā)與推進(jìn)中頻頻出新動(dòng)作，也有專家從“客戶消費(fèi)行為的改變已經(jīng)使汽車行業(yè)面臨一個(gè)重要拐點(diǎn)，即客戶從傳統(tǒng)的‘購(gòu)買汽車產(chǎn)品’轉(zhuǎn)變成為對(duì)‘移動(dòng)方式’的消費(fèi)。”近兩年汽車廠商與打車應(yīng)用之間微妙的關(guān)系變化可以印證此觀點(diǎn)。5月24日，大眾集團(tuán)向Gett按需移動(dòng)出行服務(wù)商投資3億美元，進(jìn)軍汽車共享領(lǐng)域，在歐洲擴(kuò)張打車服務(wù)市場(chǎng)。大眾集團(tuán)參與汽車共享的目的是，憑借這一新興商業(yè)模式，到2025年實(shí)現(xiàn)銷售額的大幅增長(zhǎng)。

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2016年汽車測(cè)試測(cè)量技術(shù)大會(huì)

為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)更好的健康快速發(fā)展，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)未來(lái) 聚焦汽車測(cè)試”為主題的“2016汽車測(cè)試測(cè)量技術(shù)大會(huì)暨第十三屆IMC國(guó)際儀器儀表與測(cè)控自動(dòng)化高峰論壇”將于2016年8月18日在廣州香格里拉大酒店，本次大會(huì)邀請(qǐng)行業(yè)專家、業(yè)界領(lǐng)袖齊聚一堂，共同探討汽車測(cè)試測(cè)量的應(yīng)用之路，給汽車的測(cè)試測(cè)量企業(yè)、供應(yīng)商、用戶等打造深層交流，經(jīng)驗(yàn)分享，共享資源的平臺(tái)。

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高度集成電機(jī)控制方案如何應(yīng)對(duì)汽車新趨勢(shì)

現(xiàn)今，汽車不再是單純的機(jī)械產(chǎn)品，而是復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，安裝在汽車中的電機(jī)數(shù)量持續(xù)增加。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，每輛豪華車中的電機(jī)數(shù)將多達(dá)120臺(tái)。直流無(wú)刷 （BLDC）電機(jī)由于具有多種優(yōu)勢(shì)，正被越來(lái)越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風(fēng)扇……

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超聲波泄漏檢測(cè)儀如何運(yùn)用于汽車生產(chǎn)制造

汽車泄漏檢測(cè)儀采用超聲波音響密封測(cè)試原理，主要用于汽車、火車、飛機(jī)、艦船密封、汽車NVH檢測(cè)，汽車風(fēng)噪音檢測(cè)，漏水檢測(cè)，集裝箱檢測(cè)，轎廂，擋風(fēng)玻璃檢測(cè)，門窗氣密檢測(cè)。

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智能車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電機(jī)控制解決方案推出

近日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）驅(qū)動(dòng)芯片TLE986x、TLE987x?的車載智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)和控制解決方案。

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車企向中國(guó)投放自動(dòng)駕駛汽車的幾點(diǎn)思考

隨著各個(gè)車企陸續(xù)來(lái)開的自動(dòng)汽車駕駛測(cè)試之后，不難發(fā)現(xiàn)車企已經(jīng)盯上了這個(gè)新興市場(chǎng)。緊接著，車企在向中國(guó)投放自動(dòng)駕駛汽車，無(wú)疑是看中了中國(guó)巨大的新興潛力市場(chǎng)。在今年4月，世界知名汽車制造商沃爾沃汽車在北京宣布，計(jì)劃將Drive Me自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目從瑞典擴(kuò)展到中國(guó)，在中國(guó)道路上投放一批自動(dòng)駕駛汽車，由普通駕駛者在日常交通中駕駛，同時(shí)還將在中國(guó)設(shè)立自動(dòng)駕駛測(cè)試基地。

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國(guó)內(nèi)外超級(jí)電容在電動(dòng)車中的應(yīng)用狀況分析

超級(jí)電容一蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)綜合了超級(jí)電容和蓄電池的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以改善電動(dòng)車的瞬時(shí)功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，增加電動(dòng)車的續(xù)駛里程，因此將是超級(jí)電容應(yīng)用于電動(dòng)車領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，并具有廣闊的市場(chǎng)前景。電源是電動(dòng)車的能量源泉，但目前電池技術(shù)還不能完全滿足電動(dòng)車的要求。

目前，日本、美國(guó)、瑞士、俄羅斯等國(guó)家都在加緊超級(jí)電容的開發(fā)，并研究超級(jí)電容在電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用，而我國(guó)超級(jí)電容的生產(chǎn)和應(yīng)用還處于起步階段。

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