近兩年，智能汽車領域的圈地戰(zhàn)爭異常激烈，無人駕駛，就離不開無線連接技術。針對汽車無線連接技術的應用與測試，既有谷歌的自動駕駛原型車，又有特斯拉自動駕駛輔助系統(tǒng)，蘋果也憑著車載系統(tǒng)Carplay擠進藍海。相比于巨頭的游戲，零部件制造，以及經(jīng)濟車型方面，更值得關注的，可能是國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

2018年，先進汽車電子大行其道的背后，不可或缺的是汽車測試測量的保駕護航。從燃油車到新能源車無處不見其身影，且其重要性也變得越來越高。

由于汽車電子領域的安全控制系統(tǒng)對汽車行車安全性至關重要，因此安全控制系統(tǒng)領域的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS等高端配置有望成為乘用車標配。

而在高端配置向低端產(chǎn)品滲透的過程中，未來15年內(nèi)整個行業(yè)將圍繞自動駕駛汽車技術進行構建，2018年無人駕駛汽車傳感器創(chuàng)新技術又有哪些展望？

如何打造先進的汽車電子產(chǎn)品，高可靠性、高性能電子元器件，測試測量的作用更為凸顯。

安全剛需引發(fā)高端配置向下滲透

根據(jù)國務院提出的中國智能汽車發(fā)展目標，在2030年，智能汽車，包括高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)和全自動駕駛市場，將達到75%的市場滲透率，而全球預計市場滲透預計為65%，2022年將達到1602億美元。

從用途來看，汽車電子可以分為四大類：動力控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、通訊娛樂系統(tǒng)與車身電子系統(tǒng)。其中，安全控制系統(tǒng)又分為主動安全與被動安全，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS與安全氣囊Airbag正是對應這兩類的典型應用。安全控制系統(tǒng)要求必須實時和持續(xù)地存儲當前狀態(tài)信息進行實時監(jiān)控、記錄、分析或處理，具備非易失性、高速寫入以及超高讀寫耐久性的FRAM存儲器很好的滿足了市場的嚴苛規(guī)范需求。

電子產(chǎn)品在汽車中的普及，導致電子元器件的性能受到整車廠商的關注，更高性能的器件獲得青睞。

據(jù)介紹，此前因超高的存儲性能指標而在水電氣表、RFID、醫(yī)療電子等應用中走俏的FRAM，隨著指標進一步提升推出車規(guī)級產(chǎn)品后再次在汽車應用領域“攻城略地”大受歡迎，包括在TPMS輪胎、氣囊、信息娛樂系統(tǒng)、ADAS、電池管理系統(tǒng)（BMS）等全面獲得普及。