2.2 檢定情況

我所在 1998 年根據(jù)本局實際需要和鐵道部的要求, 最早建立鐵路專用輕便型紅外測溫儀標(biāo)準(zhǔn), 并通過部標(biāo)準(zhǔn)所考核合格后, 依據(jù) JJG ( 鐵道)149-2005 鐵路專用輕便型紅外測溫儀檢定規(guī)程, 開始開展檢定工作。在這幾年的計量檢定量傳工作中, 確保了本局的在用輕便型紅外測溫儀的受檢合格率達(dá)到98%以上, 為鐵路行車安全起到了重要的技術(shù)保障。在做到科學(xué)、準(zhǔn)確、高效的同時, 也獲得一些寶貴的經(jīng)驗, 并發(fā)現(xiàn)目前存在的一些問題, 現(xiàn)供大家一塊探討。

2.3 存在的問題

2.3.1 質(zhì)量參差不起。手持式紅外測溫儀雖然發(fā)展了很多年, 但是由于國內(nèi)外生產(chǎn)廠家眾多, 而真正取得計量產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的企業(yè)僅有幾家, 所以流入市場上的測溫儀在質(zhì)量上面就存在著較大的差別。

如: 有些測溫儀外殼設(shè)計上不合理, 使用起來很不方便; 按鍵開關(guān)、電池彈簧片質(zhì)量差, 使用壽命過短; 聚光透鏡的位置過于靠前, 很容易造成人為地?fù)p壞和摔壞; 測溫準(zhǔn)確度低, 產(chǎn)品說明書給出的準(zhǔn)確度等級往往低于實際產(chǎn)品的準(zhǔn)確度等級, 達(dá)不到規(guī)定技術(shù)要求。所以對這些質(zhì)量差的產(chǎn)品必須設(shè)一道防線, 就是要經(jīng)過計量部門檢定合格后再進行使用。