從公司層面來看，盡管ECU的要求更為嚴苛，但NI PXI平臺的定時和同步功能幫助我們縮短了15%的測試時間，并減少30%的測試系統(tǒng)成本，這有助于提升我們在市場上的競爭力。此外，由于NI在全球各地均設(shè)有辦事處，我們?nèi)蚋鱾€生產(chǎn)基地均可采購和組裝CP-Tester。

在首次部署了17個CP-Tester后，我們的項目投資回報率提高了45%，相比之前的解決方案，節(jié)省了100多萬美元的成本。

Minsuk Ko，Hyundai Kefico表示，“我們基于NI自動化測試平臺開發(fā)了一個用戶定義的可定制測試系統(tǒng)，縮短了制造時動力總成ECU功能測試所需的開發(fā)時間，并加快了測試速度。我們的開發(fā)時間僅為之前系統(tǒng)的1/6，系統(tǒng)成本減少了30%，而且測試時間加快了15％?！?/span>

我們再來總結(jié)下動力總成ECU的挑戰(zhàn)和解決方案。

挑戰(zhàn)

動力總成電子控制單元(ECU)日益復雜，引腳已然超過200個，測試步驟也超過20,000個，我們需要持續(xù)滿足不同的制造測試期限，同時確保足夠短的測試時間來滿足吞吐量需求，并降低測試成本來保持市場競爭力。

解決方案

利用NI測試平臺開發(fā)了一個標準架構(gòu)，可針對所有類型的動力總成ECU靈活配置測試系統(tǒng)，并可復用測試腳本和步驟，以確保從研發(fā)到制造過程中每個環(huán)節(jié)的測試覆蓋范圍都是一致的，并可允許在全球范圍內(nèi)部署和執(zhí)行標準測試。

如果您的需求是：

· 滿足產(chǎn)品上市時間和質(zhì)量預期（像Hyundai Kefico一樣，縮短了15%的測試時間）

· 降低總測試成本（像Hyundai Kefico一樣，減少30%的測試系統(tǒng)成本）

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