路噪主動(dòng)降噪是更加廣泛的ANC應(yīng)用領(lǐng)域的衍生產(chǎn)品，許多汽車制造商正在評(píng)估這項(xiàng)應(yīng)用。在寬帶ANC中，可抵消與參考輸入諧波相關(guān)的聲音，以及部分非諧波相關(guān)或隨機(jī)的聲音。這些參考輸入一般通過實(shí)體分布在車身周邊的加速度傳感器提供，最常見于四個(gè)懸掛中。寬帶ANC系統(tǒng)的其他輸入可來自error麥克風(fēng)——也分布于汽車內(nèi)部，比如在每個(gè)需要產(chǎn)生安靜區(qū)的乘客位置布置一個(gè)。從每個(gè)加速度計(jì)/麥克風(fēng)到寬帶ANC處理單元的連接，傳統(tǒng)實(shí)施方案采用模擬連接。顯然，其接線成本、復(fù)雜性均過高，處理單元上的連接器區(qū)域也需要很大。而這些問題均可通過A2B方案解決。

對(duì)于需要經(jīng)濟(jì)高效的傳感器連接的新興應(yīng)用，A2B也可以被視為一項(xiàng)具有推動(dòng)作用的技術(shù)。自動(dòng)駕駛、生命體征監(jiān)測(cè)和自動(dòng)停車系統(tǒng)等應(yīng)用預(yù)計(jì)于2020年開始量產(chǎn)，都能從A2B技術(shù)提供的特性、功能、便捷性和快速上市等優(yōu)勢(shì)中獲益。

總結(jié)

A2B是一種數(shù)字總線架構(gòu)，能夠?yàn)榻泳€集中的音頻和控制應(yīng)用提供一系列優(yōu)化，還能提高系統(tǒng)性能和降低系統(tǒng)成本。

?A2B提供遠(yuǎn)高于模擬連接的音頻質(zhì)量，同時(shí)還能提供低成本、可擴(kuò)展的數(shù)字總線架構(gòu)。

?A2B可在各種汽車應(yīng)用中提供低風(fēng)險(xiǎn)解決方案。

?從2016年開始，基于A2B的系統(tǒng)已進(jìn)入部署階段，目前交付的系統(tǒng)數(shù)量已超過200萬套。

?AD2428W以及功能精簡(jiǎn)、低成本的衍生產(chǎn)品AD2427W和AD2426W，代表了功能增強(qiáng)型A2B收發(fā)器的最新發(fā)展即按照既定的發(fā)展規(guī)劃，致力于實(shí)現(xiàn)更高集成度和性能。