電動(dòng)汽車測(cè)試通常有兩種測(cè)量手段，第一種是測(cè)量模擬量信號(hào)，包括電壓、電流、溫度和高壓，第二種是使用數(shù)據(jù)記錄儀或CAN卡從車輛總線讀取數(shù)據(jù)。

測(cè)量電壓是用于判斷輸出穩(wěn)定性和電池工作狀態(tài)；測(cè)量電流是用于分析能量的產(chǎn)生、消耗、流向和回收情況；測(cè)量溫度是為了判斷電池的工作狀態(tài)和高壓部件的工作/散熱情況。通過CAN卡或者數(shù)據(jù)記錄儀讀取的ECU信息則可以幫助我們采集剩余電量SOC、高壓環(huán)路互鎖狀態(tài)和絕緣電阻。

1.電壓測(cè)量

電壓測(cè)量的系統(tǒng)組成如下圖所示。圖示最左端是測(cè)量點(diǎn)，經(jīng)過高壓限流器將通過的電流限制在人體安全電流2mA以下，再經(jīng)過高壓隔離器，將0~1000V的高壓轉(zhuǎn)換為0~2V的安全電壓，這一部分的設(shè)備工作是為了保證測(cè)試工程師的人身安全。經(jīng)過隔離模塊的電壓信號(hào)再通過模擬量數(shù)采模塊將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為高速CAN信號(hào)，再通過數(shù)據(jù)記錄儀或者CAN卡傳至上位機(jī)軟件，進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集顯示和分析。

電壓測(cè)量有兩種測(cè)量設(shè)備搭配，一個(gè)是單通道的，一個(gè)限流器搭配一個(gè)隔離模塊測(cè)量一個(gè)電壓點(diǎn)；還有多通道的測(cè)量，一個(gè)模塊搭配四個(gè)限流器可以測(cè)量四個(gè)電壓點(diǎn)。Multi DAQ相當(dāng)于一個(gè)4通道的模擬量測(cè)試模塊加4個(gè)高壓隔離模塊。這兩種設(shè)備搭配都可以進(jìn)行通道數(shù)量擴(kuò)展。

2.電流測(cè)量

電流測(cè)量的系統(tǒng)組成如下圖所示。圖示最左端是測(cè)量點(diǎn)，通過電流傳感器例如電流鉗采集線纜上電流，再經(jīng)過電流隔離器，高壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為低壓信號(hào)，與電壓測(cè)試一樣，這一部分的設(shè)備工作是為了保證測(cè)試工程師的人身安全。經(jīng)過隔離模塊的電壓信號(hào)再通過模擬量數(shù)采模塊將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為高速CAN信號(hào)，再通過數(shù)據(jù)記錄儀或者CAN卡傳至上位機(jī)軟件，進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集顯示和分析。

系統(tǒng)中的電流鉗還可以替換成高壓分流計(jì)，用于電池分配盒部分的電流測(cè)量，兩個(gè)接插件可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行定制。

3.溫度測(cè)量

高壓部分的溫度測(cè)量系統(tǒng)組成如下圖所示。例如測(cè)量電池表面的溫度。前面是高壓溫度熱電偶，接入高壓溫度測(cè)量模塊，再將數(shù)據(jù)傳至數(shù)據(jù)記錄儀或者通過CAN卡傳至電腦。

4.數(shù)據(jù)記錄儀采集系統(tǒng)

數(shù)據(jù)記錄儀采集系統(tǒng)如下圖所示，數(shù)據(jù)記錄儀采集車輛ECU和數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)，可以通過U盤/網(wǎng)線/WIFI/ GPRS / 3G與電腦建立連接，將數(shù)據(jù)上傳至IPEmotion等分析軟件，即可進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示和分析。