此次巡檢的災(zāi)備機(jī)房配有超過(guò)4千節(jié)電池，并全部配有某品牌的在線蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)。Emerson電池維護(hù)人員的通常做法是先查看在線監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警情況，然后再用目視巡檢方式排查電池的漏液情況。維護(hù)人員已經(jīng)意識(shí)到，這樣的巡檢方式并不嚴(yán)謹(jǐn)，無(wú)法獲得可信的數(shù)據(jù)。

在本次例行巡檢任務(wù)中，Emerson電池維護(hù)人員首先檢查在線蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警情況，發(fā)現(xiàn)有2節(jié)電池出現(xiàn)紅燈報(bào)警。維護(hù)人員隨后使用蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀KUNLUN復(fù)查這兩節(jié)報(bào)警電池并與同組的正常電池進(jìn)行比較。測(cè)試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，此2節(jié)電池內(nèi)阻均超過(guò)4mΩ，而同組的正常電池內(nèi)阻僅為1.5mΩ左右，內(nèi)阻上升超過(guò)200%。在此測(cè)試結(jié)果下，Emerson維護(hù)人員確認(rèn)2節(jié)電池嚴(yán)重劣化并建議災(zāi)備中心盡快更換。接著，維護(hù)人員對(duì)4千節(jié)電池進(jìn)行目視巡檢，以排查其中的漏液情況。最終，共發(fā)現(xiàn)漏液電池十余節(jié)，用蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀BT510進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)均有不同程度內(nèi)阻上升。維護(hù)人員隨后進(jìn)行標(biāo)記并提示災(zāi)備中心注意觀察。

巡檢結(jié)束后，用戶(hù)對(duì)于蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀BT510的實(shí)際表現(xiàn)給予了肯定。

由于Emerson維護(hù)人員十分注重操作安全，以往使用的其他品牌蓄電池內(nèi)阻儀并不具備足夠的安全等級(jí)，而蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀BT510具有CATIII600V的安全等級(jí)使他們非常放心。

另外，蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀BT510對(duì)于落后電池的檢出能力，測(cè)試結(jié)果和在線系統(tǒng)檢測(cè)比對(duì)的一致性也受到了認(rèn)可。該場(chǎng)地的在線電池監(jiān)控系統(tǒng)利用系統(tǒng)中固有紋波測(cè)試內(nèi)阻，而紋波的頻率和幅值變化較大，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果往往存在不一致的問(wèn)題。通過(guò)KUNLUN的使用，維護(hù)人員能夠快速的對(duì)告警電池進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)證，甚至能夠測(cè)出未報(bào)警的落后電池。