2017年《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見終稿的發(fā)布，電動(dòng)汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個(gè)詳細(xì)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下電動(dòng)汽車與充電樁的兼容匹配性將會(huì)大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
一、測(cè)試系統(tǒng)組成
標(biāo)準(zhǔn)中首先提及了交流充電樁測(cè)試系統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車輛控制器模擬盒（測(cè)試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時(shí)序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負(fù)載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測(cè)試儀器（測(cè)量充電樁的電氣特性及控制信號(hào)狀態(tài)等）、主控機(jī)（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態(tài)、采集記錄測(cè)試儀器的測(cè)量數(shù)據(jù)生成測(cè)試報(bào)告）。這幾部分對(duì)充電樁進(jìn)行有序的聯(lián)動(dòng)測(cè)試可以大大提高測(cè)試效率。
圖 1 交流充電樁交流充電檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
二、充電控制過程測(cè)試
交流充電樁的充電控制過程測(cè)試分為四個(gè)階段：連接確認(rèn)測(cè)試、充電準(zhǔn)備就緒測(cè)試、啟動(dòng)及充電階段測(cè)試、正常充電結(jié)束測(cè)試。檢測(cè)的內(nèi)容包括檢測(cè)點(diǎn)1、檢測(cè)點(diǎn)4的電壓值，PWM信號(hào)的頻率、上升時(shí)間、下降時(shí)間，充電狀態(tài)等。
各個(gè)階段的測(cè)試目的為
連接確認(rèn)測(cè)試：檢查供電設(shè)備是否能通過檢測(cè)點(diǎn)1或檢測(cè)點(diǎn)4的電壓值來判斷供電插頭與供電插座的連接狀態(tài)。
充電準(zhǔn)備就緒測(cè)試：檢查供電設(shè)備是否能檢測(cè)到車輛準(zhǔn)備就緒并啟動(dòng)充電。
啟動(dòng)及充電階段測(cè)試：在充電過程中，檢查供電設(shè)備是否能通過PWM信號(hào)占空比告知其最大可供電能力。
正常充電結(jié)束測(cè)試：檢查供電設(shè)備在收到車輛停止充電指令時(shí)充電結(jié)束過程是否正常。
三、充電連接控制時(shí)序測(cè)試
本測(cè)試的目的是檢查供電設(shè)備充電連接控制各種狀態(tài)跳轉(zhuǎn)和時(shí)間間隔是否滿足要求。狀態(tài)轉(zhuǎn)換示意圖如下圖所示，充電時(shí)供電設(shè)備充電連接時(shí)序應(yīng)滿足GB/T18487.1-2015中A.4和A.5規(guī)定的要求。
