近年來，智能制造裝備快速發(fā)展，在國(guó)際上形成以美國(guó)、歐洲、日本及俄羅斯等國(guó)家為主導(dǎo)的現(xiàn)狀。在國(guó)內(nèi)，已形成以環(huán)渤海、長(zhǎng)三角地區(qū)為核心，東北和珠三角為兩翼的區(qū)域格局。雖然我國(guó)這些地區(qū)智能制造裝備行業(yè)發(fā)展較快，但國(guó)產(chǎn)化高端產(chǎn)品發(fā)展仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。在國(guó)家的大力支持下，我國(guó)在智能制造裝備行業(yè)也取得了較多的發(fā)展成果，未來制造業(yè)設(shè)備仍將向更智能方向發(fā)展，推動(dòng)工業(yè)4.0發(fā)展。

智能制造裝備，即具有感知、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，它是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合。智能制造裝備主要包括新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線。

在細(xì)分領(lǐng)域中，受到關(guān)注較多的有工業(yè)傳感器、機(jī)器視覺以及工業(yè)軟件等。首先在工業(yè)機(jī)器人方面，核心零部件國(guó)產(chǎn)化獲得突破，例如減速機(jī)及伺服電機(jī)&控制器等部件。但國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人仍存在附加值偏低的現(xiàn)象，主要集中在搬運(yùn)、碼垛、上下料等中低端市場(chǎng)，高端市場(chǎng)的產(chǎn)品設(shè)備仍需進(jìn)一步加大研發(fā)。

在工業(yè)傳感器領(lǐng)域，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。國(guó)內(nèi)目前傳感器應(yīng)用最多的是工業(yè)和汽車領(lǐng)域，發(fā)展最快的是汽車電子和通信電子應(yīng)用市場(chǎng)。另外在電子制造行業(yè)，傳感器滿足高精度檢測(cè)的需要；在食品加工與包裝行業(yè)，可以提升自動(dòng)化程度。工業(yè)傳感器方面，高端產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化更加迫在眉睫，我國(guó)在高端制造領(lǐng)域傳感器國(guó)產(chǎn)化率較低，就應(yīng)用的傳感器而言，主要還是進(jìn)口產(chǎn)品。

一、中國(guó)智能制造裝備行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀分析情況

從國(guó)際智能制造裝備區(qū)域格局來看，目前美國(guó)、歐洲、日本、俄羅斯等發(fā)達(dá)國(guó)家的高端裝備制造業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，韓國(guó)、新加坡等國(guó)正齊頭趕上，除中國(guó)、巴西、印度等少數(shù)國(guó)家之外，大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家裝備制造業(yè)都比較落后。

其中，美國(guó)在航空產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星及應(yīng)用裝備、軌道交通裝備、海洋工程和智能裝備制造業(yè)長(zhǎng)期處于全球領(lǐng)先地位；俄羅斯在高端裝備制造產(chǎn)業(yè)在航空和衛(wèi)星及應(yīng)用上很突出，擁有多家知名飛機(jī)制造商如米格、蘇霍伊等；日本在精密數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、智能儀表等眾多領(lǐng)域都保持著國(guó)際領(lǐng)先地位；韓國(guó)、新加坡等具備海洋工程總承包的能力，在國(guó)際上占據(jù)著大部分市場(chǎng)份額，如韓國(guó)的大宇造船、三星重工、現(xiàn)代重工STX造船，新加坡的吉寶和勝科等。

從國(guó)內(nèi)智能制造裝備區(qū)域格局來看，目前國(guó)內(nèi)高端裝備制造業(yè)已形成以環(huán)渤海、長(zhǎng)三角地區(qū)為核心，東北和珠三角為兩翼，以四川和陜西為代表的西部地區(qū)為支撐，中部地區(qū)快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。