值得一提的是，該研究通過(guò)解析壓力和溫度變化速率，首次發(fā)現(xiàn)溫度和壓力變化速率的轉(zhuǎn)變點(diǎn)可作為電池?zé)崾Э卦缙陬A(yù)警區(qū)間。該發(fā)現(xiàn)適用于不同電量的電池，能夠在電池內(nèi)部發(fā)生“不可逆反應(yīng)”之前發(fā)出預(yù)警信號(hào)，保證了電池后續(xù)的安全使用。

用于同時(shí)監(jiān)測(cè)電池內(nèi)溫度和壓力的FBG/FPI傳感器工作原理

適合大規(guī)模推行量產(chǎn)

在王青松看來(lái)，光纖傳感器尺寸小、形狀靈活，具有抗電干擾性和遠(yuǎn)程操作的能力和適合大規(guī)模生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)制造技術(shù)，并且可以實(shí)現(xiàn)一根光纖在電池的多個(gè)位置同時(shí)監(jiān)測(cè)溫度、壓力、氣體組分、離子濃度等多種關(guān)鍵參數(shù)。光纖傳感技術(shù)與電池的結(jié)合將在新能源汽車、儲(chǔ)能電站安全監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

為此，研究團(tuán)隊(duì)將探索光纖傳感器在大容量?jī)?chǔ)能電池中的應(yīng)用。“大容量?jī)?chǔ)能電池?zé)崾Э叵啾却舜窝芯恐械?8650電池更加劇烈，并且其熱失控特性和機(jī)理與小電池有所差異，這將是對(duì)我們研究的進(jìn)一步考驗(yàn)。”王青松說(shuō)。

另一方面，團(tuán)隊(duì)將與電池制造商合作，希望在電池制作過(guò)程中植入光纖傳感器，避免對(duì)電池二次破壞，加快光纖傳感在儲(chǔ)能和新能源汽車電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)程。

相關(guān)論文信息：https://doi.org/10.1038/s41467-023-40995-3